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宝马SWOT分析矩阵:机会和劣势

曾经想过宝马代表什么?Bayerische Motoren Werke GmbH,它开始作为飞机发动机制造商的飞机发动机,其中一架叫做BMW 801的飞机发动机。这一遗产在Quad-Propeller参考和蓝色和白色的天空中是徽标的。现在公司是世界上最大的汽车制造商之一,引领行业创新,设计和驾驶。

在下面的文章中,我们来看看这个豪华汽车品牌的优势、劣势、机会和威胁。

的优势

1.宝马品牌是世界上最强大的汽车制造商之一。
宝马为自己创造了一个名字,它是可靠性和制造质量的同义词。这是显而易见的整个生命周期,与强大的遗产的豪华和性能。这些品牌价值确保了宝马一直被视为高档汽车品牌,与豪华、安全、可靠和地位相关。该品牌包括宝马、MINI和劳斯莱斯,以及其成功的摩托车部门BMW Motoraad。

宝马集团的品牌价值为205.2亿美元。(Market.US)

2.宝马保持着平衡的、地理上多样化的收入基础。
虽然欧洲是宝马的本土市场,但其最大的市场是东方,中国市场是宝马最大的销售区域。宝马在欧洲和北美都享有竞争的市场地位。非洲和南美地区当然有增长的空间。

中国市场占宝马总销量的33%。(统计数据)

3.宝马品牌是高质量产品的代名词。
由于宝马严格坚持其核心品牌质量和绩效的价值,宝马业主之间的品牌忠诚度特别强劲。BMW在全球范围内保持异常强大的粉丝迷,这在赛车运动比赛中的表现,以及其产品在路上的寿命。

宝马销售了217万台,为豪华汽车品牌的二次最高销量。(统计数据)

4.三十多年来,宝马一直积极参与绿色技术。
自20世纪70年代以来,宝马一直在试验电动汽车之后,在上世纪的主要燃料短缺之后。此运行开始允许BMW与其电动车辆和混合范围,即I3和I8型号是第一个市场之一。向前发展,这种现有的环保势头将确保宝马仍然是强大的竞争者。

宝马售出了42249辆电动“I”型汽车。(Market.US)

5.宝马在世界各地都有生产设施,以确保区域渗透。
作为一种渗透市场、在不同地区获得政治支持、以及管理贸易关税影响和风险的有效方式,宝马在全球各地建立了生产设施。这些设施使政府能够增加出口,并为当地劳动力创造就业机会。

BMW在全球15个国家开展31个生产和装配设施。(宝马)

6.宝马继续改进其汽车,研发支出是业内最高的之一。
为确保其品牌仍然在其游戏顶部,宝马的研发支出是业内最高的。这使得BMW产品的创新级别是行业殴打,允许公司不仅通过其产品提供了竞争优势,而且通过其生产能力和运营的效率。

宝马在研发上花费了776万美元。(宝马集团)

弱点

1.负面宣传玷污了宝马品牌。
宝马非常迅速减少其劳动力,削减薪金,申请德国政府在Covid-19大流行期间申请财政援助。但是,它张贴了2020年的18亿美元的股息通知。这在国际胁迫时被视为贪婪。此外,宝马已经参与了许多市场的欺诈性排放索赔。

宝马在2020年支付了18亿美元的股息,尽管公司对员工采取了紧缩措施,德国政府也提出了救助请求。布隆伯格(石油醚)

2.宝马的债务水平处于历史高位,这使该公司面临财务风险。
在经济衰退期间,宝马产品等奢侈品是首先感受到其销售量低迷的速度。当您的成本基础的大部分是维修债务水平时,低迷可能对盈利能力产生破坏性影响。宝马在其资产负债表中保持高水平的债务,使公司在持续经济衰退的情况下将本公司达到金融风险。

2020年,宝马公布了10多年来的首次季度亏损,亏损7.87亿美元。(科伦通信公司)。

召回重复伤害了品牌的形象。
每当一家汽车制造企业召回一款车型,该公司的声誉就会受到损害。召回发生在汽车的缺陷方面妨碍车辆在正常驾驶条件下的安全操作。这些问题的影响可能会导致致命的车祸,这不仅是可怕的事件本身,也使公司面临巨大的法律风险。

宝马是2014年至2019年间被召回数量第二多的品牌。(NerdWallet)

4.许多诉讼都涉及宝马及其安全水平和制造标准。
缺陷的车辆部件以及最终在车辆成品中的制造缺陷,可以导致公司的繁重的法律战,这既可在法律费用和声誉造成损害中。由于其制造过程导致的错误过去或缺陷,BMW已接触到多种阶级行动诉讼和索赔。

宝马最近在全国范围内就一桩涉及故障同步带的集体诉讼达成了和解,和解金额为9200万美元。(ALM Media Properties, LLC)

5.宝马的产品曝光仅限于三个车辆品牌。
而它的竞争对手,如大众汽车,拥有许多品牌(大众拥有12个),这使母公司暴露在广泛的细分市场和地域,宝马只有三个汽车品牌。这些品牌属于高端和超高端细分市场。这削弱了其产品多样化,并使公司面临特定细分市场的冲击,而这些冲击通常会在不同的产品系列中共享。

87%的宝马集团的销售与BMW车辆的销售直接相关,零售额来自迷你和罗伊斯。(Impriseum)

6.宝马的品牌价值正因廉价宝马车型的销售而被稀释。
宝马不涉足其他汽车品牌的策略,导致其在自有品牌中引入更便宜的车型,从而稀释了品牌价值。Mini One、宝马X1等品牌瞄准的是一个更容易被廉价汽车品牌瞄准的细分市场。这可能会损害母公司的品牌价值。相反,宝马应该通过针对特定细分市场的品牌“筒仓”来实现产品多样化。

2020年,宝马X3车型在美国售出了59941辆。(新闻专线)

机会

1.年轻的市场参与者正在寻找更有创意的购车方式。
拥有汽车的形象正在随着时代的变化而改变。年轻一代希望自己的经济生活更加灵活。这导致了共享经济和资产租赁的产生。汽车制造商不得不改变他们的产品,以解决这些资产所有权的替代模式,灵活性和价值是这些年轻买家的核心目标。

70%的发电Z表示,它们对汽车品牌的忠诚而不是他们的预先等几代人。(LBB在线)

2.新兴市场继续为增长提供更大的选择。
虽然中国仍然是BMW在销售方面最强大的市场,但撒哈拉和南美市场肯定会产生增长潜力。宝马在历史上专注于其欧洲的家庭市场,北美市场和中国。随着非洲和南美洲的越来越多的中产阶级,对高级汽车制造商的需求将增加。

宝马车辆的销售额在中国飙升了31%,而宝马集团全球销量下跌12.5%。(金融时报有限公司2021年)

3. BMW提供各种电动汽车,Eco-Mobion illess市场提供持续的机会。
共享出行、生态出行和其他注重环保的出行解决方案是宝马可以整合的领域。它的竞争对手也开始涉足电动汽车共享公司,如奔驰ViaVan项目,以及公共部门针对环境移动解决方案的直接移动项目。关注环境的移动解决方案将继续呈现强劲增长。

在全球范围内,BMW将有25个截至2023年可用的电模型。(汽车舰队杂志)

4.宝马可以将其产品的营销集中在舰队销售和企业需求上。
企业对汽车的需求仍然很高,尤其是随着电子商务和在线零售的兴起。这个细分市场可以为宝马提供新的市场。该公司已经在大多数第一世界国家拥有强大的存在,这些国家的企业正在购买车队。此外,宝马还可以吸引那些正在为其高管和管理人员寻找公司用车的企业,而无需开发新的产品。

宝马车队业务价值168.6亿美元。(宝马集团)

5.虽然尚未完全准备好,但自动驾驶汽车正在成为现实。
为了进入自动驾驶汽车领域,宝马集团已经展开了合作。然而,这些伙伴关系产生了好坏参半的结果。先行者将有机会利用自动驾驶汽车的空间。宝马,凭借其研究和创新,以及其技术领先的制造方法,是一个完美的空间成为该领域的先行者。

据估计,到2040年,将有3300万辆自动汽车进入市场。(PolicyAdvice.net)

6.宝马通过战略伙伴关系可以提高其市场存在和创新率。
通过提供其现有的制造能力、市场实力和资产负债表实力,宝马是一个强大的合作伙伴。随着技术变革的速度不断加快,宝马可以选择合作伙伴,以成本效益高、效率高的方式将品牌推向新市场、新技术、创新业务和实践。

通过最近与戴姆勒的战略合作关系,合资公司已经接触了总共6000万潜在客户,合资公司承诺投资12亿美元。(戴姆勒公司(Daimler AG))

威胁

1.由于宝马是一个豪华品牌,任何经济衰退对宝马的影响都会大于对大众市场消费者的影响。
宝马通过拥有MINI和劳斯莱斯,将市场重点放在了高端和超高端市场。如果通过各种市场力量对这些细分市场产生任何影响,它将对宝马目前的大部分产品产生负面影响。宝马应该在不同的细分市场多样化其产品,以减轻相关风险。

宝马在2020年的经济衰退中损失了8亿美元。(路透社)

2.宝马的研发,以及特定车型的制造流程,意味着它的制造成本很高。
宝马品牌的高端特性需要一个昂贵的制造过程,而且不同的车辆之间没有许多共享的零件。其结果是,宝马的库存和制造成本高于竞争对手。

宝马投资13亿美元建立新车工厂。(市场观察,Inc .)

3.排放标准和安全法规不断增加开发新车型的成本。
为了进入宝马运营的大部分市场,宝马必须遵守当地严格的排放和安全标准。这些标准因地区而异。然而,宝马确保其所有车型符合最严格的标准。因此,一旦法规发生变化,宝马就会受到影响。这可能会给宝马的研发团队和制造系统带来昂贵的影响。

新车辆的排放标准已收紧至每英里二氧化碳5.3盎司。(路透社)

4.车辆进出口贸易关税是一种威胁。
尽管BMW通过在世界各地的不同地区设立车辆的制造设施而减轻了这种风险,但它们不可避免地将出口车辆进出到应用关税的地区。这些关税旨在保护当地行业。然而,他们通常最终有用互惠,这意味着一个政府将对另一个政府的行为作出反应,以便当地行业在两个国家受到影响。

美国和中华人民共和国之间的贸易战让宝马公司损失了3.63亿美元的关税。(彭博社)

5.新车市场是一个成熟的市场,竞争激烈。
大多数主要车辆制造商在其产品阵容中提供了高级型号,使制造出一些暴露在豪华段。这极大地影响了宝马的市场份额,因为宝马仅在优质空间内运作。随着世界上大多数经济体的中产阶级,这一优质部门对公司越来越竞争。

大众汽车的营收为2703.5亿美元,比宝马同期的营收高出1502.8亿美元。(统计数据)

6.世界各地的汽车拥有量正在发生变化,对年轻一代来说,拥有完全的汽车变得不那么重要了。
汽车公司接受不同的汽车拥有模式,看到销售增长的年轻一代寻求更大的灵活性,他们的生活。汽车制造商将需要确保他们的汽车能够满足年轻一代的多样化需求。品牌忠诚度、汽车融资和拥有汽车的标准做法正被拥有汽车的便利性和灵活性所取代。

宝马和戴姆勒通过其共享移动平台在30个国际城市运营了20,000辆车。(制造全球)

汽车市场的变化速度每年都在增长,这似乎是宝马蓬勃发展的环境。考虑到城市的扩张和流动性的趋势,高档私人汽车的拥有量是否仍然重要,或者市场动态是否会再次发生变化?

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