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Fedex Swot分析2021:25主要优势和劣势

联邦快递是一家全球性的物流快递公司,由美国海军飞行员弗雷德里克·w·史密斯于1971年在田纳西州孟菲斯市创立。从最初的航空货运公司,今天,该公司是世界上最知名的品牌之一,真正的全球覆盖。

在这篇文章中,我们剖析了物流公司的主要内部优势和劣势,以及集团面临的外部机会和威胁。

的优势

1.联邦快递是世界上最著名的品牌之一。
通过返回1971年的运营背景,联邦快递已成为全球物流业的代名词。该公司被吹捧为发明今天部署的许多行业标准。

这些发明改写了现代物流公司日常运营的方式。一项关键发明是使用跟踪代码,客户可以在世界各地跟踪他们的包裹。这些创新和效率使联邦快递跻身于世界上最值得信赖的品牌之列。

根据《福布斯》杂志的一项调查,联邦快递在最受尊敬的公司中排名第14位。(联邦快递)

2.其强大的市场份额提供了竞争优势。
利用其在许多领域的先发优势,联邦快递在其经营的许多行业保持着健康的市场份额。考虑到该公司于1971年作为航空公司起家,这一点尤其令人印象深刻。

它现在在许多领域运营,并从制造工厂到最终用户提供完整的供应和物流解决方案,并在需要的情况下提供复杂的逆向物流基础设施解决方案。

联邦快递保持着30%的当日包裹市场份额。(Statista)

3.联邦快递拥有最高的品牌价值之一。
通过一系列成功的并购,以及创造市场领先效率的巧妙创新,联邦快递已成功成为品牌估值的顶级竞争者。

此外,联邦快递是美国政府最大的承包商之一,通过联邦快递的SmartPost运送美国邮政服务的一些包裹。联邦快递在流行文化中的产品植入进一步巩固了其市场地位,其中包括在成功的电影《荒山野海》(Cast Away)中的一个角色。

联邦快递的品牌价值挂钩181亿美元。(BizClik Media Limited)

4.通过区域扩张,联邦快递为其客户提供了一个广泛的全球网络。
在联邦快递的第一个经营中,它将其扩展到亚洲和欧洲作为一夜之间快递。FedEx在购买公司飞行虎线时成为世界上最大的全方位服务货物航空公司。

由于联邦快递首先是一个基于空中的载体,并且看到公司持有这个标题并不令人惊讶,现在声称是世界上最大的航空运营商。虽然其主要市场仍然清楚北美,但其扩展努力进入发展中国家的努力使其成为美国以外的坚固立足点。

联邦快递在全球650个机场运营着680架飞机。(联邦快递)

5.准时交货是联邦快递的强大竞争力之一。
由于时间紧迫的包裹因其快速和直接的特性而青睐空运,再考虑到联邦快递是航空快递服务的市场领导者,该公司已经成为需要最短递送时间的包裹和包裹的首选解决方案。这些解决方案对一系列行业都很重要,比如法律文件,对医疗行业的需求。

联邦快递每天运送1800万件包裹。(联邦快递)

6.联邦快递的营销策略非常有效。
联邦快递成为“当日送达”的代名词,当然不是偶然的。通过非常创新和有效的营销策略,该公司已经出现在许多长片,包括成功的电影《荒岛余生》与汤姆汉克斯。此外,通过有针对性的赞助计划,联邦快递已经成为美国许多体育联盟中最知名的品牌之一。

FedEx.COM收到超过1亿日的每日游客。(联邦快递)

7.其对信息技术的大量投资已转化为创新解决方案。
联邦快递认识到其市场地位取决于其与时俱进的能力,并继续为客户提供行业领先的解决方案。这导致联邦快递不断开发新技术,使其流程现代化,创造效率,可能使其在市场上具有竞争优势。

控制如此大的服务覆盖区域,依赖于世界级的管理生态系统。这些努力使得联邦快递在包裹递送业务方面保持了同类最佳的表现。

联邦快递包裹服务部门的准时递送率为96%。(行业潜水)

弱点

1.可怜的司机礼仪伤害了FedEx的形象。
FedEx的业务模式依赖于与其客户群进行直接互动的大量员工。此外,这些员工经常在路上,驾驶联邦车辆,为公众提供高度曝光的品牌。由于来自轻微轻罪的误区,联邦快递司机损坏公司形象的可能性,从轻微的轻微轻罪中引导了联邦快递的激进行动。

联邦快递在2020年雇佣了7万多名季节性工人。缅因州(新闻中心)

2.增加运输成本对公司的运营成本有直接影响。
供应链中的链接和节点的成本对联邦快递的商业模式产生了大量影响。仓储成本随着城市扩张而增加,燃料成本随立法和供需变化而增加,劳动力成本的变化对运营模式有很大影响。这一切都意味着联邦快递必须确保其业务活动在行业领先的效率水平完成。

商业物流成本增至1.63万亿美元。(交通主题)

3.在电子商务领域缺乏多元化经营给该公司带来了风险。
亚马逊从联邦快递退出后,开始引入快递行业。联邦快递现在认为亚马逊是其主要竞争对手。

联邦快递历来专注于其物流服务的核心竞争力,而其主要竞争对手则在其电子商务活动和基础设施中利用自己的物流能力。联邦快递评估如何才能最好地支持电子商务业务是合乎逻辑的。

预计2025年美国电子商务市场规模预计将增长至5630亿美元。(统统)

4.一个复杂的索赔程序会对它为客户提供的客户服务水平产生负面影响。
由于联邦快递的核心业务是包裹和包裹的交付,并且考虑到其3%的套餐交付级别仍然在不满意的水平上完成,需要为其客户提供索赔程序,以确保其客户服务水平的一致性。联邦快递的一个弱点是,为包裹损坏,丢失或被盗提供的索赔程序并非达到其竞争对手的标准。

在一项调查中,43%的受访者声称曾受到包裹失窃的影响。(C + R研究)

5.需求波动导致短期的能力限制。
网上零售当然有季节性需求的力量,在全年的某些事件期间,比如圣诞节前的假日季,网上购物的需求会增加。支持在线零售的供应链需要调整其能力,以促进这种增长的需求。这就要求公司在应对能力方面具有灵活性。

客运量下降了72%,由于缺少飞机运营,导致航空货运能力下降了8%。(行业潜水)

6.联邦快递过度依赖北美市场。
联邦快递忠于自己的本源,已经成为北美市场的主要参与者。亚洲、欧洲、中东和非洲市场为联邦快递提供了扩张的机会。

中国和印度之间的贸易量非常大(这主要是由联邦快递的竞争对手提供的),非洲和南美的贸易量也很高。通过战略并购,这些市场为联邦快递提供了增长机会。

联邦快递在欧洲裁员6300人。(半岛电视台媒体网络)

机会

1.成为消费者的碳中性对消费者来说很重要。
越来越多的消费者要求他们所支持的公司对环境负责,越来越多的政府对组织施加更大的压力,以遵守他们日益严格的法律。

这种法律的一个例子是在许多欧洲城市中完全禁止内燃送货车辆的出现,以解决污染和气候变化。这些零排放区域非常适合于联邦快递的电动车辆政策。

自2009年以来,联邦快递的碳排放量减少了40%,而包裹数量增长了99%。(联邦快递)

2.增加的创新可以为本公司提供进一步的效率。
新技术带来了提高效率的新机会。能够带来递增效率的技术的早期采用者将授予被采用者竞争优势。考虑到技术变革的速度和联邦快递在市场上的地位,它很有可能承担起这种早期采用者的角色,开发自己的技术。

77%的网上购物者如果对提供的送货方式不满意,就会放弃购物车。(指导原则)

3.联邦快递可以分析如何从电子商务的繁荣中获利,从而提高了FedEx提供的服务的需求。
在线零售需求的增加促进了支持这些交易的服务。物流公司是在线零售商的主要服务提供商,负责完成在这些销售平台上购买的订单。

此外,这些交易需要补充服务的支持,如反向物流系统,全球服务供应商,如联邦快递,很适合执行,因为他们在许多地方经营。

联邦快递的地面单位销售收入增长了20%,达到64亿美元。(数字商业360)

4.联邦快递可以将人工智能和数字技术整合到其业务中。
尖端技术允许公司提供具有竞争优势的服务。联邦快递与微软合作,开发人工智能解决方案,有可能在实时包裹跟踪附近提供客户,以及提高公司的分析能力,这将推动进一步的效率。这只是这些令人兴奋的技术发展的开始。

联邦快递的当日送货机器人Roxo所基于的技术已经在现实世界中完成了1000万小时的操作。(联邦快递)

5.新兴市场预计将出现大幅增长。
在发展中经济中加强电子商务的采用正在向群众开放数字零售,现在具有大型市场,可以获得全球生产的商品。这一分散的市场依赖于为消费者接触生产者提供经济效益,无缝解决方案的物流系统。这些在线交易的增加对FedEx等逻辑公司的活动有直接影响。

在亚太地区2024年,在线零售销售将增加到2024年的价值2.5万亿美元。(Octomedia Pty Ltd)

6.合并和收购为联邦快递提供了一个向此前未开发的市场扩张的机会。
由于联邦快递在其主要市场的核心竞争中重点建立了市场份额,其他行业和市场为联邦快递提供了新的增长。该公司可以在这些部门内购买或合作现有玩家。FedEx在过去的兼并和收购方面取得了成功,并且通过这种方法扩大了良好的能力。

顺丰控股在亚洲超过了联邦快递,收购了嘉里物流50亿美元的股份。(指导原则)

威胁

1.反全球化运动继续威胁着这个行业。
对于像联邦快递这样的货运公司来说,远距离的大宗订单是他们的好生意。与此相反,通过#buylocal这样的举措,支持当地企业和支撑当地经济的情绪越来越强。在那些试图通过当地生产来减少对进口的依赖的国家,这些倡议正在获得势头。联邦快递的全球业务是由国际贸易支撑的。

联邦快递运营着世界上最大的航空公司,每年175.03亿吨公里。(Statista)

2.燃料价格波动直接影响联邦快递的运营。
联邦快递依赖于一批多种车辆,以促进其运输业务,这些车辆主要在化石燃料上运行。联邦快递的最大成本之一是其车辆消耗的燃料。因此,任何燃料价格的波动都会影响其运营成本。多样化它使用的车辆类型将减轻燃料成本中波动的影响。

自2012年以来,联邦快递保存了54亿升燃料燃料。(DVV Media International Limited)

3.与全球变暖相关的异常天气影响了该公司的服务水平。
联邦快递这样的航运公司填补了生产商和消费者之间的地域差距。这就要求公司克服某些来源和目的地之间的许多永久性和临时性障碍。

在联邦快递向世界各地运送包裹的过程中,恶劣天气的增多意味着其业务面临的风险也在增加。此外,随着世界变得更加互联,世界某一地区的恶劣天气事件会增加全球的拥堵,对联邦快递的服务水平产生负面影响。

田纳西州孟菲斯的暴风雪造成了对联邦快递的业务的3.5亿美元不利影响。(供应链潜水)

4.联邦快递面临其部门内部的竞争。
FedEx在美国最大的竞争对手,UPS,经常在该地区运营的航运公司中获得顶峰。FedEx和UPS在同一部门内运营不同的商业模式,因此在各自的结果中创造有趣的比较。

FedEx在空中携带的包裹中具有优势,通常是时间敏感的包裹,而UPS在基于地面的套餐中具有主要的市场份额。此外,现在亚马逊从联邦快递离婚,该行业已从其主要客户中获得竞争对手。在国际比赛中,联邦快递面临着亚洲球员的强烈竞争。

亚马逊购买了50架飞机,以减少对联邦快递的依赖。(CNBC)

5.繁重的劳动法影响着联邦快递的员工基础。
随着劳动力促进季节性需求的劳动力很大,管理联邦快递在劳动力的风险暴露很重要。联邦快递在峰值需求期间可以将其劳动力提高至16%。联邦快递的大型飞行员劳动力工会,而其司机网络是独立承包商。相反,UPS主要与永久员工为司机网络合作。

联邦快递在全球拥有42.5万名员工。(雅各宾派的)

6.政府间冲突对联邦快递的全球运营性质构成了风险。
虽然贸易业务是航运和物流行业的骨干,但任何对两区之间贸易量产生负面影响的事件都将影响FedEx等物流公司的运营。中国与美国之间的贸易战受到中国与美国贸易量的负面影响,这反过来又减少了对联邦快递服务的需求。

美国对从中国进口的价值3700亿美元的产品征收高额关税。(外交官媒体Inc .)

由于其高度的创新,服务质量和全球范围,联邦快递在全级别时间,联邦快递在移动产品的动态世界中保持相关。这些合并的策略具有和可能会在可预见的未来将其巩固其在该部门。

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